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　　水上百舸爭流，岸邊人潮涌動，暌違三年，廣東各地龍舟賽強勢回歸，也讓東莞市中堂鎮霍沃標龍船廠“爆單”了。

　　“去年只賣了1條船，現在訂單恢復到正常水平。”龍船廠負責人霍沃標之子霍文忠說。他的造船廠今年收到20多條龍舟的訂單，售價約10萬元/條。

　　中堂鎮有300多年的龍舟造船史，是“中國龍舟之鄉”，“中堂龍舟制作技藝”被列為國家級非物質文化遺產。近年來，該鎮有工匠在造船之余推出龍舟文化IP產品，尋找新的生意經。作為省級非遺傳承人，馮沛朝便通過制作龍舟模型、小龍頭等工藝品，讓造船廠熬過了龍舟賽停辦的三年。

　　在節慶經濟之外，進一步挖掘開發龍舟文化的產業價值，這也是中堂鎮正在探索的一個方向。2019年起，當地開始推動打造龍舟文創產品，但目前還處于政府引導階段。中堂鎮文化服務中心非遺專干邵學成認為，未來還需企業參與，尤其需要熱愛傳統文化且有想法的年輕力量加入。

　　賽事恢復產業回暖

　　端午節前一周，造龍舟進入尾聲。工廠里彌漫著濃重的木料和桐油氣味，地面滿是加工殘余的木屑。偶有龍舟隊成員到廠里“看船驗貨”。

　　霍沃標龍船廠是中堂鎮生產量最大的龍舟造船廠。龍舟賽重新打響，廠里的訂單量恢復到疫情之前的狀態。3月開始接到訂單后，廠里便召集工人，開足馬力造船。

　　中堂鎮位于東莞的水鄉片區。水網密布、河湖縱橫的水文特征，造就了發達的水路運輸。以船代步的生活習性，讓當地造船業輝煌一時。

　　年過七旬的霍沃標，是中堂鎮龍舟制作技藝傳承人之一，出生于當地的造船世家，家族制作龍舟超過200年。霍沃標是第六代傳承人，不僅掌握東莞中堂“大頭龍”的制作技藝，還熟悉龍骨、蝴蝶底等各部件的尺寸，是當地現存為數不多掌握“傳統大龍舟”制作技藝的工匠之一。

　　霍沃標的兒子霍文忠說，今年收到20多條龍舟的訂單，售價約10萬元/條。生產一條龍船，包括選底骨、起底、上漆料、裝龍頭等14個步驟，周期約10天，高峰時要安排15名師傅同時趕工才能交付訂單。廠里的龍舟主要售往東江流域地區，包括東莞多個鄉鎮，以及廣州黃埔、增城等地。

　　恢復賽事，中堂鎮的龍舟訂單數漲起來。邵學成介紹，今年全鎮4家龍船廠，共接到60多條大龍舟的生產訂單。

　　競賽驅動龍舟迭代

　　6月10日舉辦的2023粵港澳龍舟邀請賽暨東莞龍舟錦標賽上，中堂龍舟隊在強手如林的賽場上絕地反擊、一舉奪魁，這讓全鎮的龍舟愛好者興奮自豪。而令霍文忠驕傲的，還有賽場上奪得第一、三、四名的龍舟隊，其“戰艦”皆出自霍沃標龍舟廠。

　　從傳統習俗向體育競技轉型，是賽龍舟的一個趨勢。1984年，東莞龍舟隊赴香港參加第七屆國際龍舟邀請賽勇奪冠軍。此后，東莞多支龍舟隊伍包攬國內外大型賽事的獎項。

　　賽場上的“速度與激情”，對龍舟的性能提出更高要求，這讓龍舟廠的經營者錨定轉型方向。

　　霍文忠介紹，傳統龍舟用喜潮、耐用的松木制成，閑時放置在河涌，等到龍舟賽時取出來參賽，一艘松木龍舟可用十余年。但是，松木笨重，且船身較厚，無法滿足龍舟高速行駛的需求。那時候，外地制作競速龍舟的廠家，開始進入東莞市場，對傳統的龍舟造型帶來沖擊。

　　“需求轉變，我們得跟著市場走。”霍文忠回憶，父親霍沃標于2005年前后調整龍舟的用料、性能，并更新制船的流程設備。如今的龍舟，改用輕便的杉木為原料，在長度仍保持在31米左右、容納60人的同等前提下，總體重量比傳統松木龍舟輕1.5?2倍，講求“輕小薄窄”，便于在水上高速行駛。

　　杉木輕盈，但易損耗，制成龍舟后，使用壽命大約兩三年，淘汰更新的速度更快。此外，龍舟競技賽日益增加，賽況愈加激烈，催生更多訂單。中堂鎮一名龍舟愛好者透露，全鎮20個行政村(社區)，平均每村(社區)約有3?4艘龍舟，加上來自不同地區的訂單，有相對龐大的需求。

　　靠著口碑，霍沃標龍舟廠向省外市場拓展客戶。霍文忠說，2011年，自家的龍舟在福州的龍舟錦標賽上取得第一名的成績，此后便開始承接省外的訂單。如今，廠里制作的龍舟，銷往福建、廣西、湖南等地。

　　“沒有這么多競賽前，龍舟需求量不大，大約五六條一年。現在正常情況下，一年賣二三十條龍舟。比賽提供了機會，讓我們看清市場需求。”霍文忠說。

　　龍舟景日鄉廚爆單

　　“龍舟景”是嶺南地區特有的活動。“景”即龍舟聚集之日，各村鎮通過龍舟串門，聯絡感情。按照傳統風俗，中堂龍舟景期間，轄內20個村(社區)中，先后有9個“景日”。

　　6月19日是農歷五月初二，正值“斗朗景”，這是斗朗村的盛事。陣陣鼓聲中，龍舟入水游弋，隊員奮力劃槳。之后，便是吃“龍船飯”的時刻。

　　今年，霍沃標父子在工棚里開了20席“龍船飯”，宴請親朋好友和鄰里鄉親。白切雞、油燜大蝦、豉汁蒸白鱔……地道菜肴撐起主人家宴客的牌面。

　　龍船飯也是節日里的一門生意。斗朗村村民霍偉謙經營流動宴席十多年，今年負責霍沃標龍船廠的宴席。他說，傳統的龍船飯比較簡單，把生米、豆角、瘦肉、冬菇、雞蛋炒熟，裝在竹籮里，用來慰勞龍舟隊隊員。隨著人們物質生活改善，龍舟飯增加到九菜一湯，也就是珠三角常說的“九大簋”。

　　疫情之前，一到“龍舟景”，霍偉謙和團隊十分忙碌。每個“景日”，每村大約開席一兩百桌，每桌價格在1000元至3000元不等。收到訂單后，他聘請十多名村民掌勺、擺席。有時訂單爆滿，還得臨時擴充團隊。

　　疫情三年，“龍舟景”暫停舉辦，宴席生意“遇冷”。今年龍舟賽事恢復，但要求上門做龍船飯的訂單數也不多。“訂單數量恢復沒那么快，明年龍船飯的生意會繼續增加。”霍偉謙展望。

　　邵學成介紹，除了龍舟飯，龍舟制造也帶動了制作龍船槳、龍舟服、石龍新昌鼓等廠家。“龍舟服對輕薄和吸汗要求比較高，中堂鎮有2間工廠生產龍舟隊成員穿的專業服裝。”他補充說。

　　打造龍舟文創產品

　　農歷五月二十之后，龍船廠逐漸進入淡季。龍舟廠賺的是節慶經濟的紅利，具有季節性。為了讓經營不中斷，經營者另辟蹊徑，尋找新的“生意經”。

　　67歲的中堂鎮東向村村民馮沛朝，出生于當地的造船世家。其父是已故的龍舟技藝國家級傳承人馮懷女。馮沛朝經營龍舟廠將近40年，憑借龍舟制作技藝，入選省級非遺傳承人。他說，今年做了10條龍舟，以9.8萬元/條的價格賣出。“現在做這行的人不多，只能找到5個師傅開工，接不了太多單子。”

　　近些年，馮沛朝的工廠逐步走上小型工藝品制作的軌道。2015年，59歲的他開始雕刻觀賞用的小龍舟和小龍頭，逐步掌握并精通雕刻技術。如今，他生產的龍舟觀賞模型售價約3000元/條，年均售出60多條;小龍頭約2000元/個，年均售出20多個。產品賣到廣州、香港和美國等國家和地區。

　　“過去三年龍舟賽停辦，靠著賣工藝品，工廠活了下來。”馮沛朝補充，作為一門傳統手工藝，制作龍舟模型和小龍頭很耗神，愿意從事的年輕人少，目前工廠由他和兒子打理。

　　“龍舟不僅具有比賽競技的意義，更有文化價值。”邵學成解釋，在中國龍是一種美好的圖騰。消費者購買龍舟工藝品，用于擺設、贈人等用途，希望傳遞事事如意、龍馬精神、龍騰萬里的吉祥寓意，催生了龍舟相關手工品的市場。據不完全統計，中堂鎮一年售出龍舟模型400條，觀賞性的小龍頭600多個。“這是對四家龍舟廠的統計數據，沒有計入其他工匠自制售出的。”他補充。

　　除了手工藝品，中堂鎮順應“文化產業賦能鄉村振興”的導向，于2019年開始打造相關文創產品。

　　“計劃把龍舟打造為一個爆款文化IP。”邵學成介紹，中堂鎮政府與東莞廣州美院文化創意研究院合作，開發龍舟擺件、龍舟定制杯子、折疊傘、抱枕、鑰匙扣等40多款龍舟周邊的文創產品。此外，還推動龍舟文化進校園，依托龍舟拼圖、龍頭彩繪等手工課程，讓孩子了解龍舟制作工序。

　　“打造龍舟文創產品，我們目前還處在政府牽頭引導階段。未來需要有企業參與，特別是熱愛傳統文化、并且有想法的年輕力量加入。”邵學成說。