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　　20世紀初期，汽車還是美國上流社會的奢侈品，一般人家負擔不起。亨利·福特看到汽車銷量在美國每三年翻一番，認為汽車業是一個帶來巨大利潤的新機會，開始琢磨如何讓汽車走入尋常百姓家。福特意識到，把奢侈品變成為大眾消費品的關鍵在于降低汽車價格，于是他采用了流水生產線，將生產成本降低了80%，重塑了整個汽車產業。

　　福特聚焦大眾市場獲得成功，通用則跟福特錯位競爭，其創始人杜蘭特認為，汽車會成為社會各個階層、各個行業必不可少的交通和運輸工具。通用的定位就是通用，卡車、轎車什么都造，什么都賣，自己造不了卡車就收購一家，通過收購與兼并健全產品生產線。

　　福特價格便宜，通用各類車都能生產，沃爾沃則另辟蹊徑，它的賣點是堅固耐用和安全。我在美國新英格蘭地區教書時，發現那里的沃爾沃車明顯比其他地區多。新英格蘭地區冬天下雪，為了防止道路結冰打滑，下雪時人們就往街上撒鹽，鹽水翻濺到車的底盤上，使得底盤很快銹蝕。1985年，我剛到美國時買了一輛二手車，車況和發動機都不錯，但是駕駛室下面有一個大窟窿，就是鹽水腐蝕出來的。因為這個窟窿，車主400美元就把車賣給我了。車開得挺好，但低頭能看到飛馳掠過的路面，我心里不免恐慌，最后還是找了一塊木板蓋上。沃爾沃在新英格蘭地區打廣告，說它的底盤永不銹蝕，而且堅固得像輛坦克，撞車事故中都是別的車翻掉。沃爾沃為它的專注也付出了代價，車子重、油耗高。但市場就是這樣，蘿卜青菜，各有所愛，守住你的細分市場，突出你的特點，就一定會有收獲。

　　寶馬、沃爾沃在20世紀六七十年代都是默默無聞的小字輩，在競爭如此激烈市場中能夠生存到今天，實屬不易。美國汽車業興盛的時候有200多家廠商，現在僅剩兩家，一家是福特，另一家就是通用。200多家都被淘汰了，剩下的憑什么生存?就憑專注，盯住細分市場，堅持自己的特色并且做到最好。寶馬的定位是“年輕的成功人士的座駕”，開輛寶馬，里面坐的人不僅成功，而且年輕，你買不買?保時捷盯著跑車做，大眾公司每年賣幾百輛跟我沒關系，我只做跑車，世界上最棒的跑車。

　　堅持差異化，堅持自己的特點，別每天老想著怎么成為風口上的“豬”。風口上的“豬”太多、太擁擠，給你留下的空間很小。大家都做同樣的事，那不是創新，創新是荒郊野地里的“孤狼”。

　　(許小年)

　　摘自《讀者》

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