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　　最近，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》(以下簡(jiǎn)稱《意見》，《意見》明確了一系列政策來助力電商和快遞協(xié)同發(fā)展。

　　有機(jī)整體促發(fā)展

　　電商和快遞之間是不可分開，但又存在矛盾的關(guān)系。許多電商的利潤(rùn)就來自對(duì)快遞行業(yè)的壓價(jià)。而面臨像“雙11”這種產(chǎn)生巨大包裹量的電商活動(dòng)時(shí)，快遞的服務(wù)能力短板就凸顯出來，延時(shí)、爆倉、丟件等情況不斷發(fā)生。

　　電商與物流被視為整體成為文件的一個(gè)亮點(diǎn)。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)原副秘書長(zhǎng)邵鐘林表示，這是第一次從國(guó)務(wù)院層面將兩個(gè)行業(yè)放在了同一個(gè)框架之內(nèi)，對(duì)于梳理兩個(gè)行業(yè)間的關(guān)系具有重要意義。寧波大學(xué)商學(xué)院王昕天博士認(rèn)為，該文件最大的意義在于國(guó)家開始重視物流信息化問題，“用電子商務(wù)行業(yè)沉淀的信息技術(shù)去改善物流績(jī)效，并實(shí)現(xiàn)兩者的協(xié)同運(yùn)作，將有效帶動(dòng)物流信息化發(fā)展，提升快遞物流的服務(wù)效率”。

　　解決“最后一公里”

　　“最后一公里”問題一直困擾著快遞行業(yè)，人力的有限和快遞數(shù)量的不斷增長(zhǎng)使得矛盾越來越深。

　　《意見》明確，強(qiáng)化服務(wù)創(chuàng)新，提升快遞末端服務(wù)能力。鼓勵(lì)將推廣智能快件箱納入便民服務(wù)、民生工程等項(xiàng)目，推廣智能投遞設(shè)施;促進(jìn)快遞末端配送、服務(wù)資源有效組織和統(tǒng)籌利用，鼓勵(lì)集約化服務(wù)。

　　“隨著電商企業(yè)參與快遞物流行業(yè)的布局，在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的助力下，相信‘最后一公里’問題將得到有效緩解。”王昕天說。

　　《意見》提出兩者需要納入公共服務(wù)設(shè)施的相關(guān)規(guī)劃，意味著以后這兩類末端網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)入小區(qū)、寫字樓等公共場(chǎng)所的難度將有所降低。

　　將“綠色”植入發(fā)展中

　　《意見》的另一大亮點(diǎn)就是，首次提出電商和快遞物流綠色發(fā)展的理念，將綠色發(fā)展的理念植入電商和物流行業(yè)的發(fā)展中。(張一琪)

　　摘自《人民日?qǐng)?bào)海外版》