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　　《清明上河圖》里藏著外賣小哥，皇帝也愛叫外賣;共享轎子要分暖涼款;送快遞還有嚴(yán)格的審查。這些所謂的互聯(lián)網(wǎng)共享新經(jīng)濟(jì)，其實(shí)都體現(xiàn)著古人的智慧。

　　宋朝的外賣連皇帝都愛吃

　　怎樣可以不出門就能吃上熱乎乎的飯菜呢?這個(gè)問題并不是近代解決的，宋朝時(shí)候的外賣行業(yè)已經(jīng)非常發(fā)達(dá)了。

　　在《清明上河圖》中就能夠“活捉”到一名汴京外賣小哥，端著兩個(gè)食盒，剛從店家出來，不知往誰(shuí)家送著外賣。由此可見，外賣在宋朝已經(jīng)十分常見。

　　常見到什么程度呢?《東京夢(mèng)華錄》里面講了，宋朝的白領(lǐng)、精英們跟現(xiàn)代人一樣，下了班也懶得自己在家開火做飯，索性打包飯菜回家，或者點(diǎn)個(gè)外賣：“市井經(jīng)紀(jì)之家，往往只于市店旋買飲食，不置家蔬菜。”

　　民間有這么多好吃的，就連在宮中吃著山珍海味的皇帝，都無法抵擋誘惑。宋孝宗趙昚就對(duì)民間外賣情有獨(dú)鐘。在隆興年間的一次觀燈節(jié)，入夜之后叫了夜市上的“南瓦張家圓子”和“李婆婆魚羹”等夜宵，送進(jìn)宮來，吃過之后龍心大悅，小費(fèi)給得很是大方：“直一貫者，犒之二貫”。

　　太上皇趙構(gòu)也很喜歡外賣。在宋孝宗來向他請(qǐng)安的時(shí)候，趙構(gòu)特地點(diǎn)來了外賣，訂單上有李婆雜菜羹、賀四酪面、臧三豬胰胡餅……嗯，看來趙昚愛外賣也是有跡可循的。

　　雖然那時(shí)沒有手機(jī)，不能網(wǎng)上下訂單，但是只消差人到飯館點(diǎn)個(gè)菜，“逐時(shí)施行索喚”，店家自會(huì)送上門來，貨到付款。

　　那時(shí)的外賣要怎么送呢?飯菜在外送途中涼了怎么辦?宋朝解決問題也非常全面：溫盤。溫盤專門用于給食物保溫，是一種厚底的盤子。上下兩層瓷，上薄下厚，中間空心，在里面注入熱水，盤子便可起保溫作用。

　　裝著菜的溫盤還得放進(jìn)食盒里面，食盒形狀與現(xiàn)在的保溫飯盒很相似，以木制居多，層層分裝，以免菜肴串味。在各種古裝電視劇里面，每逢“到大牢里送飯”的情節(jié)，一定會(huì)挎上一個(gè)這樣的食盒。

　　古代人也愛“拼車”

　　古人如果出門不想走路，有三個(gè)選擇：馬車、轎子和騎馬。普通老百姓家里，是買不起馬和車的，那該怎么出行?于是“共享馬車”出現(xiàn)了。

　　南唐后主李煜在《望江南·多少恨》里面寫道：“還似舊時(shí)游上苑，車如流水馬如龍。”

　　這如龍入水的車馬可不都是私家所有，而是民間商家租給平民百姓用的。其中一種長(zhǎng)方形的馬車名為“長(zhǎng)車”，車頂有蓋遮擋，車四周是帷幔遮擋，可以坐六個(gè)人。費(fèi)用可以按租用的時(shí)辰算，也可以按租一天的價(jià)格算。

　　于是古時(shí)候的年輕人經(jīng)常一起“拼車”出游，租上一天，早上出門，直到華燈初上才回來。這才有了南宋詞人劉辰翁的詞：“香塵暗陌，華燈明晝，長(zhǎng)是懶攜手去”。

　　還有一種更吃香的“共享車”叫氈車，車篷用的是毛氈。在唐宋之前，人們結(jié)婚都會(huì)租氈車來做“婚車”接娶新娘。

　　共享馬車雖然方便省錢，但也有一個(gè)弊端：有些人會(huì)暈車。于是，另一種“網(wǎng)紅交通工具”轎子出現(xiàn)了。富貴人家買了轎子讓家中的小廝來抬，民間的百姓便也流行起了“共享轎”。

　　共享轎還有兩種選擇：一是連轎子帶專業(yè)轎夫一起租，二是只租轎子，自己還得再去找臨時(shí)轎夫來抬。就連轎子也分“涼轎”和“暖轎”：涼轎夏天用，用紗來做帷，暖轎冬天用，自然是厚厚的帷幔來保暖。

　　一時(shí)間，“網(wǎng)紅轎”成了爆款，一家家轎行開了起來，成了一個(gè)行業(yè)。自那以后，嫁娶之時(shí)接新娘過門，人人都更喜用轎子。司馬光《書儀·婚儀上》寫道：“今婦幸有氈車可乘，而世俗重檐子，輕氈車。”而“花檐子”一路走在流行的最前端，變成了如今所說的“花轎”。

　　其實(shí)更早的共享交通應(yīng)該是“共享驢”。《東觀漢記》里面寫道，東漢開國(guó)皇帝劉秀，到長(zhǎng)安去讀書。大城市，自然物價(jià)高，很快劉秀囊中羞澀，不得不想法子掙錢。于是他就去和一個(gè)姓韓的同學(xué)合計(jì)，兩人湊錢買了一頭驢，平時(shí)將驢租給別人，用租驢賺的錢來補(bǔ)貼自己的生活。

　　現(xiàn)在問題來了，驢畢竟和車不一樣，是活生生的動(dòng)物，一不留神就容易走丟，甚至轉(zhuǎn)個(gè)身就跟別家的驢弄混了，那怎么辦呢?官府干脆出臺(tái)“簿籍制度”：凡是用來外租的牲畜，都得事先登記“上戶口”，登記之后，還得在它身上烙一個(gè)印記，以便辨認(rèn)。這跟現(xiàn)在的共享單車是一個(gè)道理，

　　想象一下在驛站，拴在一起的驢們互相打招呼的場(chǎng)景：“嘿兄弟，我是平安車行的，你呢?”

　　古代快遞小哥，

　　是用生命在送快遞

　　沒有快遞的人生不完整，古人也深以為然。據(jù)《周禮·秋官》記載，在周王朝時(shí)期，就已經(jīng)出現(xiàn)了“行夫”這一職業(yè)，相當(dāng)于現(xiàn)在的快遞小哥。而且當(dāng)時(shí)的快遞，老百姓是用不了的，只專門用來傳遞政令和軍情，“雖道有難，而不時(shí)必達(dá)”。

　　所謂快遞，講求的就是一個(gè)字——快。然而最初的古代快遞，一點(diǎn)也不快，只能靠人工步行投遞，名為“步傳”。步傳一般都是短途的“同城快遞”，要求快遞小哥平均每個(gè)時(shí)辰(兩小時(shí))要走10里路，大約是4?5公里，當(dāng)天就要送到;如果用郵車運(yùn)送，一天要走70里，即300公里左右;若是騎馬，就要“日行四百里”，送的是“加急件”。

　　長(zhǎng)途運(yùn)送新鮮水果食材什么的，在唐代已經(jīng)不新鮮。快遞史上最有名的一單快遞，就是唐玄宗李隆基為了哄楊貴妃，千里送荔枝。杜牧有詩(shī)云：“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”

　　在古時(shí)候，想要做快遞小哥，有兩個(gè)條件：體力好和守誠(chéng)信。秦朝就有明文規(guī)定：“隸臣妾老弱及不可誠(chéng)仁者勿令。”

　　體力不好的，如何能風(fēng)餐露宿、日行四百里呢?快遞送晚了，是要被處罰的，搞不好小命都要丟掉。唐律就有規(guī)定，快遞晚到一天，打八十大板，晚兩天，罪加一等，判刑兩年，如果是軍務(wù)，罪加三等，最嚴(yán)重的判處死刑。

　　誠(chéng)信，就更有必要。一般的公文郵件都是密封的，放入封裝盒子里面還要用封泥封好，封泥越多，表示郵件越機(jī)密。如果快遞小哥私拆了信件，或者泄露了機(jī)密，判刑都算是輕的，如果攤上大事，就只能以死謝罪了。

　　這才是真正的“用生命在送快遞”啊!

　　(一飲一啄)

　　摘自搜狐網(wǎng)

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